F-16 block 70: perú profundiza debate sobre costosa renovación de su flota aérea
La compra de aviones F-16 Block 70 a Estados Unidos para la Fuerza Aérea del Perú (FAP) reabre viejos interrogantes sobre la gestión de recursos públicos. El expresidente José Jerí, quien impulsó la adquisición durante su gobierno, defiende la continuidad del proyecto, justificándolo como una necesidad imperante para la defensa nacional.
El proceso de compra, en qué se encuentra
Jerí, a través de sus redes sociales, argumenta que la adquisición es una estrategia para reemplazar aeronaves cuya vida útil se acerca a su fin, un plan presupuestado desde años anteriores y que fue respaldado posteriormente por el actual gobierno de Dina Boluarte y José María Balcázar. El gobierno de Balcázar, ante la creciente controversia, emitió un comunicado detallando las múltiples etapas que aún debe superar el proceso: solicitud de adquisición, evaluación de ofertas, análisis técnico, asignación de recursos, revisión por el COSEDENA y la Contraloría.
La oferta estadounidense de 12 aviones F-16 Block 70 por 3.400 millones de dólares es más baja que los 24 aviones ofrecidos previamente por 3.500 millones de dólares. Sin embargo, esta reducción de unidades ha generado cuestionamientos sobre la optimización del gasto.
El Ministerio de Defensa (Mindef) ya ha recibido más de S/1.689 millones para este proyecto, que forma parte de un presupuesto global de 3.500 millones de dólares. La renovación busca reemplazar aviones como los Mirage 2000P, MiG-29 y Sukhoi Su-25, muchos de ellos fuera de servicio debido a su antigüedad.
La Central de Compras definirá el modelo final tras las revisiones técnicas y legales. El proceso, sin embargo, continúa bajo escrutinio.
La cifra habla por sí sola: la necesidad de modernizar la flota aérea peruana es innegable. La cuestión reside en si la solución elegida es la más eficiente para el erario público.